——一位企業(yè)家眼中的智能化追求

　　編者按　在建設(shè)“強(qiáng)富美高”新無(wú)錫的征途中，五年來(lái)，這座城市的人民擔(dān)當(dāng)實(shí)干、砥礪前行。發(fā)展依靠人民，發(fā)展也最終為了人民，若論誰(shuí)對(duì)發(fā)展成效最有發(fā)言權(quán)，毫無(wú)疑問(wèn)是群眾百姓。本報(bào)今起推出“感受這五年”欄目，將從產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、民生改善、生態(tài)文明建設(shè)等多個(gè)角度，讓老百姓來(lái)說(shuō)說(shuō)他們切身感受到的變化，在這里，不僅有數(shù)字成果，更有群眾實(shí)篤篤的“獲得感”，以此來(lái)折射五年來(lái)這座城市的發(fā)展軌跡，為即將召開(kāi)的市“兩會(huì)”獻(xiàn)禮。

　　【背景】　無(wú)錫在產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市之路上步履堅(jiān)定。2012年-2016年，全市工業(yè)投資年均增速達(dá)11%;制定出臺(tái)并貫徹落實(shí)《七大先進(jìn)制造業(yè)推進(jìn)計(jì)劃》，著力提升重點(diǎn)制造業(yè)發(fā)展水平，其中物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在全國(guó)形成了較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)值增幅連年列我市新興產(chǎn)業(yè)之首;智能制造水平快速提升，全市累計(jì)擁有省示范智能車(chē)間39個(gè);鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)施兼并重組，五年間，全市共實(shí)施重大的兼并重組項(xiàng)目70多個(gè)，并購(gòu)資產(chǎn)180多億元，盤(pán)活存量資產(chǎn)80多億元;中小企業(yè)走“專(zhuān)精特新”之路，五年累計(jì)獲得省科技小巨人企業(yè)18家，省“專(zhuān)精特新”產(chǎn)品39個(gè)。

　　春節(jié)復(fù)工第一天，位于惠山區(qū)的無(wú)錫戴卡輪轂制造有限公司內(nèi)，看不到節(jié)后慣常的忙亂情景，眼光所到之處，上下翻飛的機(jī)械手將各個(gè)零部件嚴(yán)絲合縫地進(jìn)行組裝，縱貫整個(gè)廠區(qū)的履帶把一個(gè)個(gè)锃亮的輪轂從第一個(gè)工作站運(yùn)送到最終的包裝點(diǎn)。“整個(gè)春節(jié)我們都在生產(chǎn)，但是對(duì)員工放假的影響很小。”董事長(zhǎng)戴祖軍氣定神閑。跟一些勞動(dòng)密集型企業(yè)節(jié)前需要拼命加班而節(jié)后又不得不面對(duì)用工荒的狀況相比，他確實(shí)過(guò)了一個(gè)“安穩(wěn)”的年。

　　從鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起步，到知名企業(yè)配套商再到如今與中信戴卡集團(tuán)合作，無(wú)錫戴卡輪轂的發(fā)展之路，可以說(shuō)是“無(wú)錫制造”智能化轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。去年，無(wú)錫戴卡輕量化車(chē)輪項(xiàng)目投產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)首家智能化車(chē)輪制造工廠。

　　“這五年，很多企業(yè)都走得不容易，我們是在堅(jiān)守中尋找新的發(fā)展路子。”戴祖軍說(shuō)，2012年到2016年是無(wú)錫戴卡借助智能化轉(zhuǎn)型加速發(fā)展的關(guān)鍵五年，這一轉(zhuǎn)變的起因則是他2011年一次德國(guó)之行。當(dāng)時(shí)參觀凱斯曼工廠時(shí)，整潔高效的智能車(chē)間讓戴祖軍驚嘆不已，他萌生了在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行智能化改造的念頭。戴祖軍回憶，當(dāng)時(shí)他身邊很多企業(yè)家并不認(rèn)同他的舉動(dòng)。“不少人放棄了實(shí)業(yè)，即使在堅(jiān)守的也勸我少貸款、少投資，守住現(xiàn)有的攤子就行了。”戴祖軍說(shuō)，這沒(méi)有動(dòng)搖他的決定，“我寧愿做了后悔，也不愿不做就后悔。”

　　戴祖軍一路向記者笑呵呵地講解，好像在介紹自己頗為得意的“孩子們”：“看，這是我們的熔煉車(chē)間，幾乎不需要工人來(lái)操作”;“這是噴涂線，輪轂到這里完成噴涂，一點(diǎn)鼓包都沒(méi)有。”明知并不需要，戴祖軍還是習(xí)慣性地瞇縫著眼，對(duì)著一只輪轂從水平方向看過(guò)去。在戴卡，生產(chǎn)一只鋁制輪轂需要經(jīng)過(guò)熔煉、壓鑄、激光雕刻二維碼、熱處理、機(jī)加工、氣密性檢測(cè)、涂裝和包裝等十余道工序，但行走在車(chē)間里，最直觀的感受是設(shè)備比人多：偌大的車(chē)間里有機(jī)器人、機(jī)械手和傳送機(jī)械，僅有五六個(gè)員工在查看著電子屏上的參數(shù)。以前，精加工工序?yàn)榱吮ＷC精度，需要特殊的工作燈照亮后才能由工人進(jìn)行加工，現(xiàn)在不僅不需要開(kāi)燈，工人數(shù)也從800多人減到240人，戴卡也由此得了個(gè)“無(wú)燈車(chē)間”的美稱。算下來(lái)，平均每人一年生產(chǎn)1萬(wàn)個(gè)輪轂，生產(chǎn)效率卻提高了將近3倍，達(dá)到了世界一流企業(yè)的產(chǎn)能。戴祖軍由衷地感慨：“如果還是用以往的傳統(tǒng)制造工藝，像我們這樣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)怎么能夠站上與大品牌合作、與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)口?”

　　近兩年，隨著產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略的提出，強(qiáng)化制造業(yè)的信號(hào)愈發(fā)強(qiáng)烈，政策也愈發(fā)有針對(duì)性，這更堅(jiān)定了企業(yè)走下去的信心。去年，惠山區(qū)出臺(tái)自己的“微政策”，戴卡獲得了585萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。提及今后的發(fā)展道路，戴祖軍情緒高昂，“企業(yè)起碼再拿出5個(gè)億用于再投資，再生產(chǎn)!”據(jù)他透露，企業(yè)今后還將推進(jìn)二期年產(chǎn)4萬(wàn)噸輕量化汽車(chē)精密零部件項(xiàng)目。(高飛)